6xEinrad im Jugendzirkus Calibastra

Ahhh, wunderbar!
Die Kopfbedeckungen sind auch klasse.

Einrad ist ja heute als Mädchensport gang und gäbe.

Ich habe das vor über zehn Jahren mal probiert war auch gar nicht so geschickt.

Schöne Sache bei Seitenwind.

Das dreht sich dann schon mit.

Votec R-1 mit Mavic Mektronic Elektronik. Mehr dazu bei mir drüben (Würde Fahrrad.blogger vielleicht überfrachten)

Mähdrescher

früher habe die ja auch so eirunde zahnräder gehabt mal wegen der muskeldynamik für einen runden vortrieb.

Nichts veraltert schneller als Shimano und solche Ideen. Das Irre an der Sache ist ja, dass die Leute, entsprechend von den Medien verblödet, genau das haben wollten.

Tolle Klingeln! (Sättel)

Toller Slogan auch...! Sehr treffend.

Oh ja!

Haha, super!
Ist ja wie hier mit den Rollkoffern.

Man weiß nicht, ob der Radfahrer den Mäher zieht - oder der Mäher den Radfahrer.

Vielleicht ist es ein Tauziehen?

Girvin Elite Gabel oder Die Geschichte ging einen anderen Weg

Bizarr - um das mindeste zu sagen.

Bei Motorrollern ist das auch heute weit verbreitet, und auch bei BMW-Strassenmaschinen zu sehen. Ausserdem taucht sie beim Bremsen kaum ab, wiegt wenig und ist enorm steif. Allerdings hat sie für heutige Verhältnisse zu wenig Federweg.

Sicher, aber dass sowas an anderen Fahrzeuggattungen auch vorkommen mag, nimmt dem Fremdkörper-Charakter dieser Komponente nicht sooo viel.

Das mit dem Bremseintauchen, kann ich mir gut vorstellen. Shopper haben doch auch gern sowas angebaut.

Vorne sind die geometrischen Feder-Experimente ja noch überschaubar. Hinten wurde es ja schon sehr bunt getrieben, was die da so zusammengeschweißt haben.

"Optischer Leckerbissen" kommt mir da auch nicht unbedingt in den Sinn. Möglich, dass auch solche Konstruktionen hätten sie mehr Federweg beim Bremsen stärker eintauchen.

@jeanluc: Klassenkamerad hatte ein KTM-Mokick mit ner Schwinge an der Vordergabel, die tauchte nicht ab beim Bremsen, sondern ging hoch vorne.

Also, sie federt ganz klar anders, und für den eher geringen Federweg recht feinfühlig und steif. Mit einer Scheibenbremse würde ich das Ding aber nicht belasten wollen. Von heute aus gesehen ist es halt eine Mischung aus Feder- und Starrgabel, aber das Thema taucht immer mal wieder auf:

http://www.german-a.de/de/kilo.html

Wobei die Kilo als Einzelbrückengabel weniger auffällt, als die doch recht extreme Girvin mit der hoch bauenden Doppelbrücke. Als Vorteil würde ich vor allem das leicht zugängliche Federelement sehen.

(Und für Freunde historischer Fehlentwicklungen bekomme ich demnächst ein Votec R1 (ausgestorben) mit Mavic Mectronic (noch ausgestorbener))

So lange Sie Fotos davon machen und hier bloggen dürfen Sie alles fahren (außer es macht stinkige Abgase)
;-)

die kilogabel schaut aber etwas häßlich aus. dafür hat das parallelogramm acht gelenke, die mitspielen müssen.

———
http://rockriders.de/besidethetrack/?p=236

Ist angekommen. Komischerweise funktioniert die Mektronic, aber der "wartungsfreie" integrierte Steuersatz ist hinüber.

Hat bei Ihnen an der Angel angebissen?

Muschelsuppe statt Radwandern

Erstmal die Perlen ernten.

Hm, Federgabel, STI, V-Bremsen - so alt ist das noch nicht, dass man da schon Perlenkettchen machen könnte.

In der Nähe wurde eine neue Spundwand eingezogen... Da lag es schlamm- und muschelverkrustet in der Sonne und erwies mir neue Einblicke in die heimische Fauna. Der Anblick war irgendwie skurril-traurig.