Nicht ganz Eroica-tauglich ohne offene Wäscheleine, aber so ein Anblick erfreut mein Herz immer.

Der Senior, der das fuhr, hat verbaut, was über die Jahre hinweg gerade zur Hand war. "Damals" hatte man auch noch keine GP4000S-Reifen, aber das Kleben auf dem Asphalt war ihm wohl wichtiger als Museumszustand.

Sind die Kindersitze da hinten denn sicher?

Oh. Hübsche alte Schule.

Schnelle Beine hatte sie.

Fast gleich

Da kann man schön die Entwicklung sehen. Früher hat man den Deckel noch geprägt, später musste ein Aufkleber reichen. Wie bei den Steuerkopfschildern.

8 1/2

Der Blogger wird überrundet.

Wie man auf den Bildern sieht, geht es da richtig engagiert zur Sache. Lenker feste am Untergriff.
Manche Protagonisten fahren Muskelpakete auf, allein dieser Anblick würde mich von einer Teilnahme abhalten.

Die auf diesem Foto waren die Gruppe danach. Die mit Rennlizenz. Die sind 50 Runden gefahren, immer feste drauf. Beim Kriterium gibt's keine langweilige Taktik, die auf Zieleinlauf gerichtet ist, sondern es gibt Wertungen für gewonnene Sprints und Runden. Es zählt Rundengewinn vor Punktgewinn. Da geht dauernd die Post ab.

Wenn der Blogger abreißen lassen muss.

...wäre es vielleicht Zeit, über ein Blogger-und Kommentatorenrennen nachzudenken. Vielleicht sind die Leistungsunterschiede in dieser Gruppe nicht ganz so groß. ;-)

Und ich sags gerne nochmal: fetten Respekt fürs Mitfahren!

Jepp, auch von mir Respekt!
Bei solchen Gelegenheiten wird doch viel gefallen, wäre mir zu heikel.

Danke, danke!

Es ist nicht viel passiert. Nur einer musste vom Rennarzt versorgt werden. Hatte beim Missgeschick prompt ein Kettenblatt in der Wade. Ich muss mal in den restlichen Fotos suchen.

Bloggerrennen? Rund um die Tanke? ;-)

Und Bergetappen am Niederrhein.

Ansonsten: Klasse, da mitzufahren!

Gefahren sind eher die anderen. Ich weiss nicht, wie man das nennt, was ich da gemacht habe.

Gut, dann fragen wir doch mal nach dem Schnitt, vielleicht fällt uns dann ein passendes Verb ein. ;-)

Blogger-und Kommentatorenrennen: beim RTF bis zur ersten Kontrollstation.

Und da die sündteuren Stahlklassiker und Carbonrenner der "Gegner" bewundern, die auch nicht weiter gekommen sind (https://fahrrad.blogger.de/stories/1832975/).

Und dann langsam zurückrollen.

Schnitt war 31nochwas. Für die Radsportler ein Witz. Wer so ein Rennen mit 90 Grad-und-mehr-Kurven alle paar hundert Meter mal fahren will: Kurvenfahren üben. Es dauert ein wenig, bis man die Ideallinie gefunden hat und sich traut, sich mit Schwung in den Kurvenausgang tragen zu lassen- vor allem wenn gleichzeitig noch 20 andere rum wollen.

Alo für so ein Dauergekurve mit Runtergebremse und Wieder-Losgekurbel kann sich das doch definitiv sehen lassen.

Wäre ich alleine auf der Strecke gewesen, hätte ich mich auch als flott unterwegs empfunden. Aber wenn die links an einem vorbeifliegen, fühlt sich das schlagartig anders an ;-(

"Aber wenn die links an einem vorbeifliegen, fühlt sich das schlagartig anders an"

Wahrscheinlich ein Rauschen in der Luft!

Man hört zunächst die Reifen der anderen auf dem Asphalt, in den Kurven mutet das vielfache Surren des Freilaufs wie ein Insektenschwarm an und dann erst das klackendes Stakkato, wenn kollektiv geschaltet wird, um maximal zu beschleunigen.

U 15. Jungs und Mädels.